Maisto Tech R/C Mercedes-Benz Unimog U5023, die Power-Maschine für Unimog-Fans! Hier kommt ein Monster: Der U5023, der mit seinen Reifen spielend leicht auch unebenes Gelände meistert. Der Unimog ist ein einzigartiges Geländenutzfahrzeug von Mercedes-Benz, das als Rettungs-, Brandbekämpfung-, Expeditions-, Landwirtschafts-, Militär- und sogar Wettbewerbsfahrzeugen eingesetzt wurde, ein kraftvolles Nutzfahrzeug. Der ferngesteuerte Unimog ist eine liebevolle, originalgetreue Nachbildung des Mercedes-Benz Unimog U5023. Der Unimog hat eine Länge von ca. 30 cm. Die Fernbedienung mit einer Größe von ca. 12cm in Form eines Stick-Controllers liegt sicher und bequem in der Hand. Mit ihr lässt sich der Unimog mit einer Geschwindigkeit von ca. 4, 3 km/h vorwärts, rückwärts, nach rechts und links bewegen. Dabei verfügt der Sender über eine ordentliche Reichweite von 10 Meter. Der Unimog verfügt außerdem über LED-Scheinwerfer, die beim Fahren leuchten! Batterien sind im Lieferumfang enthalten. (4 Mignonbatterien für das Fahrzeug und 2 Mignonbatterien für die Fernbedienung) .

Maisto Tech R/C Mercedes-Benz Unimog U5023, die Power-Maschine für Unimog-Fans! Hier kommt ein Monster: Der U5023, der mit seinen Reifen spielend leicht auch unebenes Gelände meistert. Der Unimog ist ein einzigartiges Geländenutzfahrzeug von Mercedes-Benz, das als Rettungs-, Brandbekämpfung-, Expeditions-, Landwirtschafts-, Militär- und sogar Wettbewerbsfahrzeugen eingesetzt wurde, ein kraftvolles Nutzfahrzeug. Der ferngesteuerte Unimog ist eine liebevolle, originalgetreue Nachbildung des Mercedes-Benz Unimog U5023. Der Unimog hat eine Länge von ca. 30 cm. Die Fernbedienung mit einer Größe von ca. 12cm in Form eines Stick-Controllers liegt sicher und bequem in der Hand. Mit ihr lässt sich der Unimog mit einer Geschwindigkeit von ca. 4, 3 km/h vorwärts, rückwärts, nach rechts und links bewegen. Dabei verfügt der Sender über eine ordentliche Reichweite von 10 Meter. Der Unimog verfügt außerdem über LED-Scheinwerfer, die beim Fahren leuchten! Batterien sind im Lieferumfang enthalten. (4 Mignonbatterien für das Fahrzeug und 2 Mignonbatterien für die Fernbedienung) .

Der Journalist Francesco Maria Vancelli arbeitete zu Beginn der 1960er Jahre in der Schweiz für eine Outdoor-Life-Agentur, die - so die offizielle Version - für bekannte Abenteuerreisemagazine harmlose Reiseberichte verfasste. Was dagegen weniger bekannt war, das war der Umstand, dass die Scouts dieser Agentur fast ausschliesslich Regionen bereisten, die von Touristen zu jener Zeit ganz sicher nicht als Urlaubsland auserkoren worden wären. Ulrich Wegener, Chef dieser Agentur, war nämlich Sympathisant der geheimen Algerien-französischen OAS, der Organisation de l`Armée secrète, und belieferte den amerikanischen Geheimdienst CIA mit nicht selten frisierten Berichten aus den jeweiligen Krisenregionen. Von diesen Tätigkeiten seines Chefs wusste Vancelli jedoch zunächst nichts, verdankte er doch in Wirklichkeit seine Anstellung ausschliesslich dem Umstand, dass er im Zweiten Weltkrieg als Kriegsberichterstatter im Afrika-Feldzug der Engländer gegen das Deutsche Afrika Corps Rommels eine Ausbildung im Wüstenkampf erhalten und mit so berühmten Sabotageeinheiten, wie der Long Range Desert Group, das lautlose Töten hinter feindlichen Linien erlernt hatte. Vancelli erhält den Auftrag, einen mit Spezial-High-Tech-Ausrüstung der Amerikaner voll gestopften Mercedes-Unimog von Algerien nach Mali zu bringen und dort einem Colonel Bergerac zu übergeben. Kein leichtes Unterfangen, wenn man bedenkt, wer in den Regionen, durch die die Reise gehen soll, das Sagen hat und die Fäden zieht. Dabei begleiten ihn die während des algerisch-französischen Untergrundkampfes zu Sabotage-Profis ausgebildeten, dennoch oder vielleicht gerade deshalb(?) etwas durchgeknallten, bildhübschen Schwestern Solange Zouzou Zizanie Bergerac, und Sabea Sabi Loulou Bergerac.

Der Journalist Francesco Maria Vancelli arbeitete zu Beginn der 1960er Jahre in der Schweiz für eine Outdoor-Life-Agentur, die - so die offizielle Version - für bekannte Abenteuerreisemagazine harmlose Reiseberichte verfasste. Was dagegen weniger bekannt war, das war der Umstand, dass die Scouts dieser Agentur fast ausschließlich Regionen bereisten, die von Touristen zu jener Zeit ganz sicher nicht als Urlaubsland auserkoren worden wären. Ulrich Wegener, Chef dieser Agentur, war nämlich Sympathisant der geheimen Algerien-französischen OAS, der Organisation de l`Armée secrète, und belieferte den amerikanischen Geheimdienst CIA mit nicht selten frisierten Berichten aus den jeweiligen Krisenregionen. Von diesen Tätigkeiten seines Chefs wusste Vancelli jedoch zunächst nichts, verdankte er doch in Wirklichkeit seine Anstellung ausschließlich dem Umstand, dass er im Zweiten Weltkrieg als Kriegsberichterstatter im Afrika-Feldzug der Engländer gegen das Deutsche Afrika Corps Rommels eine Ausbildung im Wüstenkampf erhalten und mit so berühmten Sabotageeinheiten, wie der Long Range Desert Group, das lautlose Töten hinter feindlichen Linien erlernt hatte. Vancelli erhält den Auftrag, einen mit Spezial-High-Tech-Ausrüstung der Amerikaner voll gestopften Mercedes-Unimog von Algerien nach Mali zu bringen und dort einem Colonel Bergerac zu übergeben. Kein leichtes Unterfangen, wenn man bedenkt, wer in den Regionen, durch die die Reise gehen soll, das Sagen hat und die Fäden zieht. Dabei begleiten ihn die während des algerisch-französischen Untergrundkampfes zu Sabotage-Profis ausgebildeten, dennoch oder vielleicht gerade deshalb(?) etwas durchgeknallten, bildhübschen Schwestern Solange Zouzou Zizanie Bergerac, und Sabea Sabi Loulou Bergerac.